Motul 4100 SYN-NERGY SPEC SAE 10W40 4л (387707/112891) Масло моторное Technosynthese для автомобилей

Моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей, разработанное в соответствии с требованиями OEM спецификаций стран Европы.
Technosynthese®

НАЗНАЧЕНИЕ

Улучшенное синтетическое моторное масло Technosynthese® для высокой защиты двигателя.
Рекомендуется для большинства OEM-производителей стран Европы, таких как MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda,
Seat и Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroen, DS) и RENAULT.
Специально разработана для автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферными или с
турбонаддувом, косвенным или непосредственным впрыском.
Обеспечивает высокую защиту двигателя и защищает от риска появления LSPI (Low Speed ​​Pre-Ignition).
Подходит для всех типов топлива: этилированного или неэтилированного бензина, этанола, LPG, дизельного и
биотоплива.
Совместим с каталитическими нейтрализаторами (CAT).

СТАНДАРТЫ И Одобрения

СТАНДАРТЫ:

ACEA A3/B4
API PERFORMANCE SP

ОХВАЛЕНИЯ:

MERCEDES-BENZ MB 229.3, PSA Группа PSA B71 2300, RENAULT RN0710 - RN0700,
VW 501 01 505 00

Стандарт ACEA B4 требует отличной детергентно-диспергирующей способности и лучшей устойчивости к увеличению класса
вязкости из-за сажи, образующейся в дизелях с непосредственным впрыском (за исключением двигателей с насос-
форсункой VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra), для которых регламентируется MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40).
Стандарт API SP обратно совместим с API SN и всеми предыдущими стандартами API.
Моторные масла API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, лучшую защиту от образования отложений,
защита от износа и улучшенная прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала.
Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск предвоспламенения в камерах
сгорание. Этот тип ненормального сгорания называется LSPI, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и, наконец, к разрушению двигателя. Стандарт API SP теперь полностью
гарантирует защиту от LSPI, чтобы защитить бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Спецификация MB 229.3 более строга, чем 229.1, относительно устойчивости к окислению (удлиненный межсменный интервал:
на бортовом компьютере) и показателей экономии топлива: улучшение экономии топлива на 1,2% по сравнению
эталонным маслом 15W-40. Стандарт MB 229.3 распространяется на большинство бензиновых двигателей MERCEDES и на
большинство дизелей MERCEDES без дизельного фильтра твердых частиц (DPF).
PSA для своей спецификации B71 2300 требует, чтобы масло выдерживало самые строгие термические нагрузки и обеспечивало смазку некоторых бензиновых двигателей и некоторых дизелей без DPF.
RENAULT разработал спецификацию RN0700 для моторных масел, способных обеспечить высокую термоокислительную стабильность.
В общем, стандарт RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели (кроме Renault Sport) группы RENAULT
(RENAULT, DACIA и SAMSUNG). Стандарт RN0700 также распространяется на все автомобили RENAULT, оснащенные
дизелями 1,5 dCi без DPF < 100 л.с. с межсменным интервалом 20000 км или 1 год. Перед использованием всегда
обращайтесь к инструкции по эксплуатации вашего авто.
Стандарт Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели, Renault Sport и дизели с турбонаддувом без DPF
группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).
Спецификация RN0710 не распространяется на дизели RENAULT, оснащенные 1,5-литровыми двигателями dCi без DPF, которые
имеют мощность менее 100 л. и 20 000 км или 1-летний межсменный интервал, для которых регламентируется моторная
масло спецификации RN0700. Для 2,2-литрового dCi с DPF используйте моторное масло сцификации RN0710, а не
RN0720.
Усиленная синтетическая основа Technosynthese® MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 обеспечивает отличное
смазка, уменьшающая коэффициент трения, снижает испаряемость масла и обеспечивает устойчивость к очень высоким
температур, достигаемых современными двигателями, это все дает возможность соответствовать многочисленным спецификациям производителей.

РЕКОМЕНДАЦИИ

Междусменный интервал: в соответствии с рекомендациями производителя и может быть изменен в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.
Перед использованием всегда проверяйте инструкцию по эксплуатации автомобиля.